Начиная разговор о серии
моделей УАЗ, сразу можно сделать приятную оговорку, что их гораздо больше, чем
многие полагают. Производство 469-ых УАЗиков было организовано в Саратове
значительно позднее чем Москвич, Ваз, ГАЗ и другие… Но через некоторое время их
производство было перенесено в Ульяновск. Там и родилась одна из самых
"похожих" моделей - УАЗ 452В. Но об этом чуть позже. Важно отметить,
что в Ульяновск 469-ый переехал с
некоторыми конструктивными изменениями - ручки на дверях стали больше, днище стали делать не из метала, а из
полиэтилена, а также другие едва уловимые изменения в кузове.
Серия УАЗ харктерна тем, что до 1990 года практически не имела
модификаций - коллекционеры довольствовались только базовыми вариантами,
богатой цветовой гаммой, и раритетом, вроде УАЗ 452В с антеной. Но начиная с
1990-1991 года ситуация кардинально изменилась и новые модификации появлялись
вплоть до последних лет. Мало того, фирма Русская Миниатюра порадовала коллекционеров
не только таким шедевром как ГАЗ 66, но и тремя вариантами
"головастика" - УАЗ 452Д - бортовой, кунг и пожарный.
Таким образом, попробуем нарисовать полный ряд
модификаций трех моделей серии УАЗ - (469, 452В, 452Д):
1 УАЗ 469 (херсонский вариант) - пластиковая модель,
в равной мере сочетающая черты игрушки и масштабной копии (если ее качественно покрасить, можно даже получить
неплохой результат).
2 УАЗ 469 (саратовский вариант) - основная масса
этих моделей красилась в гражданские, очень интересные цвета: песочный, салатовый, вишневый, голубой).
3 УАЗ 469 (ульяновский вариант) - а здесь в цветовой
гамме уже преобладал цвет ХАККИ.
4 УАЗ 469 с прицепом - изумительный прицеп, очень
приятный вид модели, но при одном маленьком условии: если днище и корпус
прицепа изготовлены в метале. А такое положение вещей, к великому сожалению,
было очень недолгим. К тому же цветовая гамма машины и прицепа была в
большинстве случаев крайне неудачной - синий с красным, хакки с салатовым… А
подобрать, разумеется, хотелось что-то однотонное и узнаваемое.
5 УАЗ 469 ВАИ - стандартная тамповка ВАИ вносит
приятное разнообразие в "грядку с зеленью".
6 УАЗ 469 пожарный - совсем новая модель для такого
старожила как 469-ый:1994-96 годы.
7 УАЗ 469 пожарный ВДПО - эта модель постарше -
1990-1992 годы, и смотрится как-то подороже, посолиднее.
8 УАЗ 469 UN - особенно эффектно и
"дорого" смотрятся экземпляры не чисто белого, а сероватого цвета, что
в сочетании с серым тентом придает модели весьма гармоничный вид. То что эта
модель (да и другие, собственно говоря, тоже) нормально смотрится только с
никелированной фурнитурой, думаю, само собой разумеется.
9 УАЗ 469 Росинкас - приятная на вид, но абсолютно
бредовая модель. Такого рода раскраска была и у некоторых других моделей - ГАЗ
3102,ГАЗ 2402, НИВА. Но бумажная наклейка "РОСИНКАС" на металическом
корпусе производит самые тяжелые впечатления, а в случае с УАЗ 469 - она
расположена на боковой части тента, что уже не так шокирует публику. К тому же,
характерный бежевый цвет и зеленые полосы смотрятся очень приятно и как-то
сглаживают всю нелепость ситуации.
10 УАЗ 469 КРОСС - очень интересная модель. Дело в
том, что она имела родные широкопрофильные колеса с надписью "тантал",
свой характерный цвет - серый, раму безопасности и "кенгурятник" (тоже,
в большинстве случаев, из характерного светло-бежевого пластика, причем с
тампованым номером 64), и полностью родную тамповку, ранее нигде не
используемую. Очень приятная модель, с большим количеством конструктивных
изменений. Однако была характерная особенность - номер 64 на капоте почти на
всех моделях пропечатывался очень плохо (видимо по технологическим причинам -
слишком сложный рельеф и тонкий рисунок), поэтому найти достойного качества образец было весьма затруднительно.
11 УАЗ 469 ЭСКОРТ - АЭРОФЛОТ - очень эффектная
модель. И, главное, абсолютно точно соответствующая оригиналу (эта машина
фигурирует во всей красе как минимум в двух советских фильмах). Это, конечно,
была мелкосерийная партия, но сделана была
полностью промышленным способом (родная тамповка полос и аэрофлотовских птиц)
12 УАЗ 469 ГАИ СССР- не очень "стандартная"
модификация, а именно не имеющая всех признаков моделей серии ГАИ - нет полос
вдоль борта, нет надписи милиция и модель смотрится как-то недоделанно. Это
можно объяснить технологическими причинами - профиль дверей и кузова слишком сложны
для их нанесения. Плюс ко всему, обычно цвет был не желтый, а темно-рыжий, что тоже
не очень приятно.
13 УАЗ 469 ГАИ Россия - обычно этой модификации была
свойственна характарная цветовая гамма: белый кузов, с синими дверями и
капотом. А вот варианты тамповки на дверях и капоте и их соотношение были
различные - ГАИ, 02, ГАИ в овале.
14 УАЗ 469 ДАИ- вносит приятное, и слегка веселое
разнообразие в ГАИшный ряд.
15 УАЗ 469 Таможня - интересная и редкая тамповка.
16 УАЗ 469 Гвардия - этот вариант раскраски тоже, к
большому сожалению, выпускался очень короткий промежуток времени
17 УАЗ 469 Патруль - аналогичная история.
Компания "Русская миниатюра" вписала
золотыми буквами в ряд российских
масштабных моделей два шедевра ГАЗ 66 и УАЗ 452д - всенародно извесный "Головастик"
О последнем и поговорим подробно, учитывая тему
статьи.
Первые экземпляры появились в начале 90-х годов. Они
имели светло-бежевый кузов, серую кабину и достаточно примитивные колеса. В
такой комплектации они выпускались достаточно продолжительнок время - около
года. Однако коллекционерам, разумеется, хотелось видеть военный вариант. И
компания среагировала очень правильно. Во первых появились новые, совершено
изумительные колеса с рисунком протектора, с правильными дисками (причем
передний и задний отличались друг от друга, как у настоящей машины). Во-втоых
появился новый вариант кабины - с соответствующими отверстиями и углублениями
под дверные ручки стеклоочистители и зеркала заднего обзора. К сожалению,
в метале эти кабины просуществовали сравнительно недолгое время и через
несколько месяцев пошли в пластике. Был также и вариант тамповки UN (не
очень удачная, поскольку буква "U" имела острые скосы и
напоминала скорее "V") Практически в это
время появилась интересная модификация УАЗ 452д пожарный. Она имела "родные"
красные колеса (не покрашенные, а из красного полиэтилена) На первых
экземплярах была металическая кабина, пожарные гидранты и красная водяная
пушка. На закате производства УАЗ 452
компанией "Руссая миниатюра" появился вариант КУНГ - очень приятная
модель, при условии аккуратной и грамотной покраски. На его базе существовала
красивая модификация - служба газа, которая не была бы достойна отдельного
упоминания, если бы не специально покрашеные красные двери, и устойчивая
комплектация. Во что превратились эти модели сейчас - говорить просто не
хочется. Кто и где их собирает неизвестно. Разводы на бледно серых колесах от
неравномерно смешанного сырья, какие-то непонятные "дутые" шины,
которые даже по размеру-то не подходят, светлосалатовая блестящая окраска кунга
(вместо матового хакки), местами разъедающая тонкий пластик. Такая же, примерно,
участь постигла и пожарную модификацию. Вообщем все как всегда - начали
воздравие, кончили заупокой.
Вадим
Дятленко